Как да се справят с кормилното колело и седалката на колата си? На пръв поглед - това е един много прост въпрос. И повечето шофьори не се колебайте да се отговори, че току-що направи така, че е удобно. Но е концепцията за "-удобен за потребителя" и "дясно" са едни и същи? За съжаление, не. Обичайната засаждането и фундамент - често напълно различни неща. Защо е правото побере зад волана е толкова важно?
Дамски поза
По ирония на съдбата, мястото на водача е неразривно свързано със сигурността на шофиране. За съжаление, автошколи обръщат малко внимание на това. Така че отивам по пътя на "магьосници изпускателя." Ето защо почти всички от обучение за подобряване на шофьорски умения започва с анализ на засаждане. Защо е така? Това е много проста.
Какво се има предвид, когато казваме "дясно" се побере? Разбираемо е, че водачът седи така че карането означава - всички лостове, педали, волан и т.н. - Разположени така, че тя не трябва да се достигне за него. Това означава, че в критична ситуация, водачът ще трябва малко време да реагира. Често тези ценни секунди и го спасява животи и пътници. В допълнение, свикнали сме да седи правилно, вие скоро ще бъдете изненадани да видите, че да стане много по-малко уморени зад волана. И шофиране започва да ви донесе истинско удоволствие.
Има и друг момент. Лекарите казват, че неправилно засаждане - особено ако имате кола за "втори дом" и прекарвате много време там - може да доведе до сериозни здравословни проблеми. Първо, може да започне силна болка в гърба. В крайна сметка, в един стол правилно, по невнимание замени един от гръбнака - лумбална или на шийката на матката. Второ, може да има болка в ставите и главоболие.
Да предположим, че всичко това има повече общо с професионални шофьори ...
Но! Може би също не искат да харчат 2-3 часа зад волана - например, когато пътуват до страната - до края на деня, за да се чувстват "стара развалина" и вземете се редуват зад гърба му, над главата му? Съгласен съм малко забавление. Е, как да се избегне всичко това беда? Proper засаждане зад волана на колата - решението, ако не всички, то поне много много проблеми.
Разбира се, всеки човек има специално си тяло, неговите параметри. Ръст, тегло, дължина на ръцете и краката - всичко това е много индивидуално. Ето защо, на общи правила за регулиране на седалката и волана просто не съществува - това е, Никой няма да ви кажа, че председателят трябва да бъде издигнат до определен брой см от пода и да бъде на такова и такова разстояние от волана.
Как тогава да оправи нещата? Това е много проста! Ние трябва да не се ръководи от сантиметър, и позицията на ръцете, краката, гърба и главата.
Позицията на главата и тялото
Гърбът трябва да е възможно най-близо да се придържат към стола си и главата му - да бъде в съответствие с гръбначния стълб. Установено е, че това е положение дава възможност за по-дълъг концентрат. Задната седалка е правилно настроени да бъде почти вертикална - е възможно само лек наклон.
Обърнете внимание на това как фиксираната облегалката. Основната цел на "детайли" - да се предпази главата си от възможна повреда в случай на извънредна ситуация. Поради това е необходимо да се настрои така, че той е в горната част на ухото си.
Hand Позиция
Представете си, че на волана - голям циферблат на часовник и вашите ръце - това е стрелката. Поставете двете си ръце на волана. Китката на дясната ръка трябва да съвпада с въображаема фигура на две, лявата китка - десет. Можете да успее да го направи, без да се върна от задната част на седалката на водача? Така че, ако седите правилно.
Извършва друг тест. Докоснете китката до "12 цифри". Не е нужно да се дръпне? Е, тогава просто всичко е наред. Също така, желателно е, че по време на шофиране, ръцете са повдигнати над нивото на рамото. Ето защо, ако е възможно, опитайте се да се регулира височината на кормилната колона.
Когато се движи ръцете си трябва да бъде поставен върху "номера" десет и две или девет и три. Завъртете волана трябват две ръце, с прихващането. Уверете се, че когато се завъртете волана на 180 градуса, не пресичат ръцете си - тогава можете да бъдете сигурни, че не са счупени нокти, пръсти, а не "губят" на волана, ако колата ще разтърси по неравен път.
Поставете краката и огледалата
За да се определи правилната позиция за необходимостта да се върна и да натиснете педала на съединителя докрай. В левия крак трябва да бъде леко свити в коляното. Уверете се, че да се запази краката ви да не се докосва волана. Натиснете върху педала, за да бъде в средата на ходилото. Това - най-удобният и доказана позиция. Тъй крак, за да се измъкне и, ако е необходимо, тя може лесно да се мести от едно педала на друг.
Уверете се, че краката не са били в напрежение - то трябва да се основават на бедрото седалката. На ръба на седалката на колата си и вътрешната страна на коляното - кратно - разстоянието трябва да бъде около една ръка.
Работа? Сега трябва да регулирате огледалата. В вътрешното огледало трябва да отразява средната стойност на задното стъкло. Разбираемо е, че, в зависимост от големината на огледалото, ще видите, задното стъкло, изцяло или частично. В отвън имате огледало, за да видите пътя зад колата, линията на хоризонта, парче от небето и една малка част от външната страна на колата си. Удобна? Сега отново трябва да го проверя.
Затегнете коланите. Поставете краката си на педалите, и сложи ръце на волана по такъв начин, че те ще се позиционира по време на езда. Уверете се, че таблото е лесно видимо, и никой от устройствата не са блокирани от волана.
В същото време повдигнете ръцете и краката, да ги скъса от волана и педалите на волана. Вие трябваше да се откъсне на гърба на облегалката на седалката? Не? Така че, всичко е наред.
Най-честите грешки
- Водачът седи по начин, който е твърде близо до волана. На жаргон беседа на водача за такива "дъвчене кравайче." По някаква причина, мнозина смятат, че е по-добре да вижда пътя.
Какво не е наред с такова кацане? В това положение на водача има много да се огъват краката и ръцете, че ограничава свободата на действие. При спешни случаи, просто не може да има време да реагира. Нещо повече, с такова разтоварване на мускулите на шията и гърба силно обтегнати. До края на пътуването - особено ако тя е дълга - вие сте вероятно да се чувстват напълно "счупен."
- Шофьорът се навежда силно на стол - почти лежи там. Изглежда, че е много удобно! Нищо подобно. Ще трябва да се изравнят през цялото време напред, държейки кормилото. Основната тежест пада върху мускулите на ръцете - в действителност се върти вече почива на гърба на стола. В резултат на това скоростта и точността на намаляване отговор. Ръцете се уморяват. Да, и начина, по който в такава ситуация може да се види много по-лошо.
- Друг доста често срещана грешка е навик да поддържа ръцете си в колелото долния сектор и сгъстяване на своя "задушават". Може би това изглежда удобен, но в такава ситуация ъгъла на завиване е ограничен.
Как да се държат правилно, колелото?
Най-надеждните се счита за "затворена улавяне". Какво е това? Това е позицията на ръцете, когато четири пръста, обхващащ кормилния ръба от външната страна, но вътре в нея е голяма. Това ще ви помогне да улови, ако е необходимо, за да се спре принудително въртене на волана.
Излишно е да компресирате силно волана? Разбира се, не. Шофьорът, "прилепени" във волана, много скоро се уморяват ръцете. Това е изгодно само в критична ситуация. Или, ако ще да "природата" и се опитват да карам по пътя. Обикновено, колелото може да се сравни с малка птица - вашата задача не е да се остави да лети, но не натиснете надолу към смъртта.
Тук, изглежда, и всичко, което трябва да знаете за това как да седи правилно зад волана. Това не е толкова трудно, нали? В действителност, това е достатъчно, за да плати доста малко внимание - просто за известно време, последвано от за - и вие ще разберете, че такова кацане е не само правото, но и най-удобно.
Остава само предпазен колан - и можете да отидете на пътя.
На добър път!
